DoNews7月6日消息，7月4日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，當(dāng)日由上海飛往青海西寧的上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，重新起飛時竟然遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客。
經(jīng)過協(xié)商，最終4名旅客只能共同乘坐一輛網(wǎng)約車抵達(dá)了西寧。7月5日，縱覽新聞記者聯(lián)系上其中一名旅客段先生，還原了這段“人在囧途”的旅程。
段先生向記者介紹，他乘坐FM9273航班飛往西寧是為了參加一個手機(jī)品牌活動。飛機(jī)原定上午10時起飛，因為天氣原因在上午11時15分才起飛。同樣因為天氣，飛機(jī)快要抵達(dá)目的地西寧時又折返備降在蘭州。
段先生稱，14時42分備降蘭州中川機(jī)場后，他先是坐在飛機(jī)里等待了大約半小時，又被告知只能帶著自己的行李下機(jī)等待。由于段先生是航司白金卡用戶，登記完座位信息后，前臺工作人員便告訴他在貴賓休息室安心休息等待重新起飛的消息即可。
期間，段先生還不忘在相關(guān)航空APP上每隔10分鐘就刷新一下動態(tài)。17時50分左右，段先生詢問了休息室前臺人員航班情況，前臺人員依然表示放心等待通知即可。
時間來到18時24分，段先生突然接到電話，工作人員詢問段先生是否棄乘，得知其仍在休息室后讓他前往前臺。前臺工作人員告訴段先生航班已于17時左右起飛，16時40分左右飛機(jī)艙門就已經(jīng)關(guān)閉。
段先生說，包括他在內(nèi)休息室一共有4名旅客就這樣被航班“遺漏”了。在與工作人員的進(jìn)一步溝通中，段先生得知，候機(jī)大廳其實是有登機(jī)廣播的，由于有旅客棄乘，他們4名旅客也被認(rèn)為棄乘了。段先生向記者提供了一段工作人員18時24分給他撥打電話的錄音。
“休息室根本聽不到廣播，是工作人員讓我放心的，而且別人棄乘怎么能代表我們棄乘？我乘坐的是公務(wù)艙，公務(wù)艙乘坐的人很少，少了一個人也沒有人確認(rèn)，我就這樣被遺忘了?！倍蜗壬f，他當(dāng)時非常震驚，休息室前臺人員還表示沒有接到任何航班開始登機(jī)的信息，是另一位旅客要求查詢航班情況，工作人員才突然發(fā)現(xiàn)航班已經(jīng)起飛。
段先生等人向工作人員多次要求之下，19時左右，段先生等4人總算擠上一輛網(wǎng)約車出發(fā)了，并最終在22時左右抵達(dá)西寧。段先生稱，這時他才能吃上一口飯，同時撥打客服熱線進(jìn)行了投訴，不過客服只是記錄下了問題，截至目前沒有任何反饋。
“從被飛機(jī)遺漏到我投訴，沒有工作人員聯(lián)系我們表達(dá)歉意，也沒有人解釋航司內(nèi)部流程到底出了什么問題。內(nèi)部信息不一致，信息同步不到位，擅自幫旅客做決定等等，我們都需要一個明確答復(fù)。”段先生說。
公開信息顯示，上海航空有限公司為中國東方航空集團(tuán)成員。段先生提供了一段7月4日22時50分他撥打東方航空向客服投訴的錄音。錄音顯示，他詳細(xì)講述了整個過程，并提出了質(zhì)疑，一名女性回復(fù)稱她已記錄，并將由專人處理反饋。
記者同時注意到，社交平臺另一名親歷網(wǎng)友發(fā)布的文章內(nèi)容與段先生所述基本一致，記者試圖聯(lián)系該網(wǎng)友但未獲回復(fù)。航旅縱橫顯示，F(xiàn)M9273航班于11時15分從上海起飛，14時42分備降蘭州，18時46分重新起飛，19時10分抵達(dá)西寧?！?8點46分起飛，不可能19點10分就到西寧，這說明信息聯(lián)通出了大問題。”一名網(wǎng)友評論。
東航一名處理不正常航班投訴的客服表示，7月4日的FM9273航班確實因為天氣原因備降蘭州，但她暫時沒有收到旅客被遺漏的信息，她將向上反饋。記者聯(lián)系涉事貴賓休息室，工作人員表示已交班，將核實后回復(fù)，截至發(fā)稿，記者未獲得回復(fù)信息。
