DoNews1月30日消息，智己汽車L7天使輪車主們都有一段“魔幻”的購車經(jīng)歷。他們在買車時，經(jīng)銷商曾承諾了權(quán)益，聯(lián)席CEO劉濤也在公開講話時談及了該權(quán)益。但時隔不到一年，官方卻將權(quán)益“閹割”了。
車主們不滿，他們自發(fā)簽署了一份《智己汽車車主聯(lián)合聲明》，該聲明簽字者高達452人。這種操作卻“惹惱”了智己汽車，一紙訴訟將刺頭車主告上法庭，車主因而還寫了封道歉書……
時至今日，這場“閹割權(quán)益”的鬧劇仍未結(jié)束。面對質(zhì)疑，智己方面表示“這些權(quán)益自始至終并不存在”。雙方各執(zhí)一詞，真實情況究竟如何？
權(quán)益閹割后400余人求助無果
據(jù)新浪科技報道，一年多前，車主張爍花費41萬在溫州龍灣智已汽車銷售服務(wù)有限公司旗下門店提取了自己預(yù)定的智己L7轎車，成為智己L7的3000名天使輪車主之一。
據(jù)張爍描述，當(dāng)時該門店銷售人員承諾，“天使輪用戶開1年5000公里，就可以免費升級激光雷達，同步軟件升級。且連續(xù)三年滿足條件可升級兌換下一代超級高階能量電池?！?/p>
不過，在他提車半年多后，智己汽車在車主App中發(fā)布的《智己L7車主數(shù)字權(quán)益升級調(diào)整通道開啟》公告中，卻變更了早期承諾的天使輪權(quán)益——天使輪車主需6800枚原石（即數(shù)字權(quán)益，下同），A輪車主需6800枚原石+人民幣10000元；并且兌換時間延后至2024年第二季度啟動兌換；下一代高階能量電池的升級預(yù)計將在2025年正式啟動。
這意味著，在新的權(quán)益兌換情況下，正常行駛5000公里所獲得的原石僅2000- 3000枚（且獲取難度幾何遞減），遠遠無法達到6800顆的要求。
與此同時，該款車型的價格也發(fā)生了大幅變化——直降7萬元傾銷，同批次車輛中也出現(xiàn)多次車輛故障，很多功能無法正常使用導(dǎo)致數(shù)次返廠維修（例如攝像頭線束、輔助駕駛功能失靈、方向盤抖動、冷車無法啟動等問題）。
對此，張爍和其他智己L7天使輪、A輪車主通過官方400電話、車主App等多種方式、多次向智己汽車官方渠道反映，要求兌現(xiàn)此前承諾。
據(jù)張爍向新浪科技提供的一份請愿書顯示，因不滿智己方面產(chǎn)品問題同時遲遲未能兌現(xiàn)早期權(quán)益承諾，他與另外452名車主向智己方面發(fā)出請愿書，聯(lián)名要求智己汽車回應(yīng)新的權(quán)益兌換。
但對于這一請愿，智己方面至今未給出明確解決方案，且屢屢以“門店人員口頭說辭”等方式推諉解決，滯后處理車主訴求。
不滿經(jīng)銷商這一決定，張爍向法院起訴了智己汽車。最終又因車廠與門店關(guān)系模糊、立案設(shè)計管轄權(quán)等問題，遲遲沒能得到有效解決。
而在車友群和個人社區(qū)發(fā)表了攻擊性言論的張爍，卻被智己汽車告上了法庭，被智己方面以“將凍結(jié)個人資產(chǎn)、以各種無底線活動”等方式“恐嚇”，最終只能服軟妥協(xié)，并在個人社區(qū)發(fā)表了一份并不具備誠意的道歉信。
CEO說過的話都不算數(shù)
既然經(jīng)銷商說的話“不算數(shù)”，還有沒有其他證據(jù)？
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布L7車型時明確表示，“車輛完成交付后，只要車主每年正常行駛超過5000公里，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益可以用于選擇兌換下一代激光雷達融合支架系統(tǒng)，或在正常行駛?cè)?，后去升級一塊不低于120度電的高階能量電池?！?/p>
在百度、抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺上，目前仍能查詢到不少智己L7車型天使輪的權(quán)益介紹。一些視頻中，身著智己工作服的工作人員也介紹道：“如果您一年開5000公里，那么兩年的話，您所積累的原石就可以換一塊我最新的電池?！?/p>
不過這些權(quán)益，目前智己方面均已否認。
在與新浪科技溝通中，智己客服人員表示，“天使輪車主需6800枚原石，A輪車主需6800枚原石+人民幣10000元；并且兌換時間延后至2024年第二季度啟動兌換；下一代高階能量電池的升級預(yù)計將在2025年正式啟動?！辈⑶冶硎?，這些權(quán)益自始至終沒有變過，若有不同可能是經(jīng)銷門店個人問題，“建議咨詢當(dāng)?shù)亻T店人員”。
不過當(dāng)新浪科技撥通張爍購車的智己溫州經(jīng)銷商老板時，對方則直接以，“不清楚具體是什么情況不便回復(fù)”為由，直接掛斷了電話。?
對此，中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員、北京嘉濰律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)對新浪科技表示，“車企是否構(gòu)成合同違約與欺詐，主要取決于購買的時間節(jié)點，如果購買時候CEO承諾和官網(wǎng)信息一致，且一線銷售人員說辭與CEO言論一致，但最終卻發(fā)生變化且已經(jīng)交付，那則構(gòu)成欺詐和違約，企業(yè)需要給出說法和賠償?！?/p>
不過從目前的情況來看，智己汽車明顯既不承認CEO此前說法，也不承認法律人員給出的建議。
盲訂萬單又被指數(shù)據(jù)摻水
作為由上汽集團、張江高科和阿里巴巴聯(lián)手打造的高端純電品牌，智己汽車自成立之初便含著“金湯勺”，被外界看作是上汽的“太子”，被內(nèi)部稱為“一號工程”。由上汽集團董事長陳虹掛帥親征，上汽集團總裁王曉秋擔(dān)任總指揮并任董事長。
不過，作為一個新生品牌，智己汽車推出的首款轎車車型智己L7，在將價格定到40萬以上后，卻出現(xiàn)了聯(lián)席CEO承諾權(quán)益難以兌現(xiàn)，數(shù)百名天使輪車主集體聲明維權(quán)的事情，甚至于因車主情緒失控的言論將對方告上法庭，被指“恐嚇”車主道歉。這樣的表現(xiàn)，著實有些跌份。
據(jù)上汽集團公布的產(chǎn)銷快報顯示，2022年7月-12月，智己汽車銷售分別為816輛、1007輛、1019輛、860輛、608輛和455輛，短暫增長后銷量明顯下滑。
而在智己L7后的第二款車型LS7，雖官方公布截至2023年2月1日盲訂訂單突破萬單，但后來被曝出現(xiàn)數(shù)據(jù)摻水，盲訂訂單在閑魚轉(zhuǎn)讓等鬧劇……
一系列操作下來，曾經(jīng)定位高端的智己汽車，售價也一降再降，成為主攻20萬~30萬元市場區(qū)間的車廠，高端形象不保。
而此前聯(lián)席CEO劉濤為展示“智己L7從靜止到地板油加速的超跑的沉浸式感覺”，在高速上連續(xù)違章駕駛，應(yīng)急車道違停、實線變道、變道不打燈、高速超速等操作，也讓公司的品牌形象越跌越慘。
對此，有汽車行業(yè)人士表示，“為銷量而博出位的心情可以理解，但真心建議智己管好自家的CEO，踏踏實實賣車，別再瞎整活了?！?/p>
