9月6日消息（趙晨希）今日，在華為Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上，AITO品牌發(fā)布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問(wèn)界M5 EV。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問(wèn)界系列車型上市后深受消費(fèi)者喜愛(ài)，170天就完成超3萬(wàn)臺(tái)交付，克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，8月份單月交付破萬(wàn)，成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車品牌。隨著問(wèn)界M5 EV的到來(lái)，它將與問(wèn)界M5、問(wèn)界M7一起，滿足更多人的個(gè)性化出行需求。”?
首先，問(wèn)界M5 EV外觀延續(xù)了AITO家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭采用封閉式動(dòng)感鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)，兩側(cè)搭配賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，車身?yè)碛猩蠐P(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，配合尖尾雨燕式擾流尾翼。結(jié)合隱藏式門(mén)把手、20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)，帶來(lái)0.266Cd超低風(fēng)阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。
問(wèn)界M5?EV前大燈擁有一雙靈動(dòng)的“醒獅大燈”，采用對(duì)稱式雙透鏡設(shè)計(jì)；尾部采用家族化的鷹翼貫穿式尾燈，首次可發(fā)光的“AITO”字標(biāo)置于尾燈之中，具有一定辨識(shí)度。?
問(wèn)界M5 EV首發(fā)高度智能調(diào)節(jié)HUD，以及業(yè)界首個(gè)9檔可調(diào)超級(jí)女王鏡等，以提升駕乘便捷性；85寸超大全景天幕配合水冷熱泵空調(diào)，讓座艙降溫速度更快，NVH性能更好；19單元HUAWEI?SOUND音響則帶來(lái)沉浸式影音體驗(yàn)。此外，問(wèn)界M5 EV還擁有業(yè)界主流水平的80L前備箱，輕松放下22寸的行李箱。
問(wèn)界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)，前交流異步電機(jī)+后永磁同步華為電機(jī)四驅(qū)組合總功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨(dú)立懸架組合。
更重要的是，問(wèn)界M5?EV首次搭載華為自研的HUAWEI?DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒適性及操控，還可以進(jìn)一步提升車輛續(xù)航。HUAWEI?DATS可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的快速響應(yīng)，采用電機(jī)與整車深度融合設(shè)計(jì)，扭矩控制鏈路縮短，響應(yīng)時(shí)延降低至4ms，與傳統(tǒng)燃油車相比響應(yīng)速度提升了100倍。
HUAWEI?DATS可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩調(diào)教，在通過(guò)坑洼路面時(shí)輪速波動(dòng)（顛簸感）穩(wěn)定時(shí)間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動(dòng)，更快速的讓車身穩(wěn)定下來(lái)，讓車輛行駛在顛簸路面時(shí)更平順；在通過(guò)彎道時(shí)，DATS系統(tǒng)動(dòng)態(tài)感知入彎及出彎的路面，進(jìn)行扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升側(cè)向力從而降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛過(guò)彎更平穩(wěn)。整套系統(tǒng)采用動(dòng)力線性化設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)降低電機(jī)功率，有效提升車輛續(xù)航。
此外，問(wèn)界M5?EV還采用了全新的節(jié)能模式，通過(guò)動(dòng)力易控性設(shè)計(jì)、能量回收增強(qiáng)與扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整車功率波動(dòng)最小化，不僅可以降低整車能耗，還讓駕駛更平順、舒適。在滿電狀態(tài)下，問(wèn)界M5 EV標(biāo)準(zhǔn)版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620公里，性能版CLTC工況續(xù)航552公里，以滿足用戶都市通勤需求和周邊城市自駕游。
目前，純電動(dòng)車出行存在充電設(shè)施不方便、里程及充電焦慮等痛點(diǎn)問(wèn)題，問(wèn)界M5 EV采用智慧充電，通過(guò)與最新的HarmonyOS智能座艙的結(jié)合，為用戶提供無(wú)憂的用車及充電體驗(yàn)。
當(dāng)用戶上車出發(fā)前，車機(jī)Petal?Maps可顯示當(dāng)前里程的可達(dá)范圍，出發(fā)后對(duì)電量情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并根據(jù)剩余里程進(jìn)行沿途充電樁規(guī)劃，讓用戶心中有數(shù)。問(wèn)界M5 EV還支持充電樁實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)深度融合展示，可在搜索列表中展示充電樁的快慢、價(jià)格、空閑數(shù)量以及是否支持無(wú)感支付等信息，一目了然，讓用戶進(jìn)行隨心選擇。
在導(dǎo)航過(guò)程中，當(dāng)車輛處于低電量情況下，Petal?Maps會(huì)自動(dòng)展示低電量預(yù)警卡片并進(jìn)行語(yǔ)音提醒，用戶可快捷發(fā)起充電站搜索。同時(shí)，業(yè)界首創(chuàng)的超級(jí)省電模式可一鍵提升續(xù)航，在電量低于15%時(shí)開(kāi)啟可增加最多12km的應(yīng)急續(xù)航里程，幫助用戶順利抵達(dá)充電站。
用戶抵達(dá)充電站后，問(wèn)界M5?EV新增即插即充服務(wù)，無(wú)需掃碼及預(yù)付款，插槍即充，無(wú)感支付，像給手機(jī)充電一樣方便；在快充模式下，問(wèn)界M5 EV從30%充至80%所需時(shí)間不到半小時(shí)，快充10分鐘便可補(bǔ)航120公里。
另外，問(wèn)界M5 EV搭載L2+級(jí)別的輔助駕駛功能、360度智能全景泊車系統(tǒng)等。作為AITO家族首款搭載HarmonyOS 3的純電車型，AITO問(wèn)界M5 EV除了具備車機(jī)應(yīng)用及跨設(shè)備連接能力，還新增了雙屏協(xié)同和手機(jī)協(xié)同功能，電腦可以便捷地與車機(jī)互聯(lián)；手機(jī)日程、導(dǎo)航等信息自動(dòng)同步至車機(jī)，甚至在地庫(kù)等信號(hào)不好的位置能夠共享網(wǎng)絡(luò)給車機(jī)。
據(jù)悉，AITO品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨完善，9月，AITO品牌已經(jīng)覆蓋180多座城市820余家華為體驗(yàn)中心和賽力斯用戶中心，讓更多用戶享受一站式買(mǎi)車和用車體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2022年底，體驗(yàn)中心及用戶中心門(mén)店數(shù)量將拓展至1200家以上。
問(wèn)界M5 EV的發(fā)布，AITO已經(jīng)形成了覆蓋增程和純電路線，涵蓋中型SUV到大型SUV的家族矩陣。與此同時(shí)，AITO獲得行業(yè)首個(gè)充電兼容性五星認(rèn)證，支持35家充電樁運(yùn)營(yíng)商，覆蓋了超97%的公共充電樁。
問(wèn)界M5 EV全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，全國(guó)建議零售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)版 28.86萬(wàn)元，性能版 31.98萬(wàn)元。9月6日起，問(wèn)界M5 EV將陸續(xù)在各華為門(mén)店及賽力斯用戶中心進(jìn)行真車展示，9月24日起正式開(kāi)啟試駕。
