DoNews6月14日消息（郭睿琦）環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，歐洲議會(huì)6月8日表決通過(guò)一項(xiàng)提案，從2035年開(kāi)始在歐盟境內(nèi)停止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)。該提案最終變?yōu)榉蛇€需得到歐盟成員國(guó)的一致批準(zhǔn)。近來(lái)歐盟在能源領(lǐng)域加快推進(jìn)轉(zhuǎn)變進(jìn)程。此次對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的“判決書(shū)”是歐盟一攬子減排方案“Fit For 55”的關(guān)鍵內(nèi)容之一，旨在于2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。該提案表決后引發(fā)各方爭(zhēng)論，有議員認(rèn)為歐盟應(yīng)該在落實(shí)氣候目標(biāo)的過(guò)程中展現(xiàn)一定靈活性，不能搞“一刀切”。行業(yè)媒體認(rèn)為對(duì)于擁有新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的中國(guó)，歐盟“交通革命”是一次很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
據(jù)EuraActiv網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)稱這一決定過(guò)于雄心勃勃，成本高昂，與市場(chǎng)和民眾的愿望背道而馳。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒認(rèn)為，歐盟議會(huì)的行動(dòng)為時(shí)尚早，歐洲沒(méi)有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持這一禁令。穆勒稱，“這將增加消費(fèi)者的成本，并將消費(fèi)者信心置于風(fēng)險(xiǎn)之中?！?/p>
德國(guó)交通部長(zhǎng)福爾克·維辛已公開(kāi)反對(duì)“內(nèi)燃機(jī)禁令”。“許多工作依賴要于內(nèi)燃機(jī)，”他告訴德新社，將努力為使用合成燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)爭(zhēng)取一個(gè)例外。目前維辛已得到德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納的支持，他表示德國(guó)政府應(yīng)該致力于改變歐盟的計(jì)劃。德國(guó)《奧格斯堡匯報(bào)》說(shuō)，人們擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張跟不上電動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)的步伐。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2030年德國(guó)將需要大約100萬(wàn)個(gè)公共充電站，從2021年初到現(xiàn)在僅從4.1萬(wàn)個(gè)增加到6萬(wàn)個(gè)左右。
