DoNews汽車5月17日消息，提起東風(fēng)日產(chǎn)，大部分的消費(fèi)者都會(huì)認(rèn)為日產(chǎn)的車型非常皮實(shí)耐造，畢竟即使是東風(fēng)日產(chǎn)，歸根結(jié)底也屬于日系車的范圍。而且日系車的皮實(shí)耐造等特點(diǎn)已經(jīng)深入人心。但東風(fēng)日產(chǎn)卻一反常態(tài)，不僅在質(zhì)量問題層出不窮，就連車輛減配等問題也依然存在，特別是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿，已經(jīng)完全占領(lǐng)了負(fù)面輿論的榜首，至于它有什么問題，接下來我們就來看一看。
奇駿的問題就是其使用了三缸機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力總成。其實(shí)這樣使用并沒有多大問題，但是奇駿卻對三缸機(jī)不采用抑制抖動(dòng)的技術(shù)，并且在奇駿身上的CVT變速箱在時(shí)速達(dá)到80km/h以上是，竟然會(huì)產(chǎn)生頓挫，這是任何一款CVT變速箱都沒有遇到的問題，并且還沒有任何的解決辦法。用網(wǎng)友的話說就是這樣的車型生產(chǎn)出來不被噴就怪了。
之后的東風(fēng)日產(chǎn)雖然長了記性，對奇駿應(yīng)用了抑制抖動(dòng)的技術(shù)，不過該技術(shù)卻是“障眼法”。當(dāng)奇駿關(guān)閉引擎蓋時(shí)，其轉(zhuǎn)速能低至2000轉(zhuǎn)以下。而當(dāng)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后，轉(zhuǎn)速卻可以突然升到2000轉(zhuǎn)以上，通過這樣的方式來抑制抖動(dòng)又有什么用呢？終究是盲人畫虎，掩耳盜鈴！
同時(shí)新奇駿還面臨著車輛自燃的現(xiàn)象，根據(jù)車主的描述，自己的車輛在行駛時(shí)突然出現(xiàn)自燃的情況，嚇的車主突然逃離車輛，而通過圖片我們不難看出起火點(diǎn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)位置，更像是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致起火。
并且從車質(zhì)網(wǎng)的投訴中我們還可以看到，奇駿還擁有著發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)漏油，變速器漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈頻閃，車身生銹，變速器異響，電路故障，車內(nèi)異響5發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)熄火和中控臺(tái)異響等問題。而這些問題都在時(shí)時(shí)刻刻的挑戰(zhàn)著車主所能容忍的底線，到最后導(dǎo)致大規(guī)模的退車事件。
除了自燃，奇駿的車主還頻繁面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問題。根據(jù)車主表示，自己的車輛剛提車第二天就出現(xiàn)了打不著火的情況，經(jīng)過車主后來反復(fù)操作后又可以啟動(dòng)車輛，但在開車過程中出現(xiàn)油門踏板失靈的情況，同時(shí)還出現(xiàn)了大量故障碼，然后車輛自動(dòng)熄火，再也無法啟動(dòng)，后經(jīng)反復(fù)操作，送4S店維修也沒找到原因，只能清除故障碼，而車輛反復(fù)五天連續(xù)出現(xiàn)同樣故障，導(dǎo)致車主再也不敢開這臺(tái)奇駿，聯(lián)系廠家之后廠家卻沒有任何反饋。
總結(jié)：目前的奇駿已經(jīng)不是所傳的三缸機(jī)抖動(dòng)的問題了，而是隨時(shí)會(huì)危及車主及乘客的生命，一臺(tái)車如果是這樣的質(zhì)量，那安全性就根本沒有得到保障。這樣的車也注定會(huì)退出中國的汽車市場，中國的汽車市場也不歡迎這樣不拿消費(fèi)者體驗(yàn)當(dāng)回事的車企。東風(fēng)日產(chǎn)如今已經(jīng)真是黔驢技窮，無力回天了。
