智能駕駛進入“剎車”拐點，技術(shù)創(chuàng)新是破局關(guān)鍵。
作者|古廿
編輯|楊舟
蒙眼狂飆的智能駕駛，還是迎來了官方的“剎車”動作。
4月16日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》公告。
公告中提到，會議強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
據(jù)界面新聞報道，《通知》是2月28日發(fā)布。3月29日小米安徽事故是‘藥引子’，政府開始用猛藥治理、嚴管高階智駕亂象。有從業(yè)者認為，本次規(guī)范的嚴厲程度是前所未有的。
網(wǎng)傳的會議紀要也透露出，此次的官方“剎車”動作主要集中于智駕的營銷宣傳規(guī)范層面，嚴禁車企模糊智能駕駛的能力邊界，放大智駕安全風(fēng)險。
當(dāng)智駕進入營銷的“強監(jiān)管”時代，技術(shù)就成為安全的最優(yōu)解。如何實現(xiàn)平權(quán)與安全，也成為當(dāng)下整個智駕產(chǎn)業(yè)鏈思考的問題，百度地圖正致力于成為智駕安全的護航者。4月份，百度地圖推出V21版本，在之前車道級導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，進一步升級為智駕級導(dǎo)航。
在滿足普通用戶精準導(dǎo)航的同時，此次智駕級導(dǎo)航針對智駕端到端，進一步提高精準性、安全性。更懂智駕的百度地圖，依托數(shù)據(jù)積累和分鐘級更新的數(shù)據(jù)采集，成為智駕的活地圖，使導(dǎo)航成為智駕關(guān)鍵的輸入和數(shù)據(jù)。
01?面向智駕安全的二次革命
革命的最大對手，就是自己。
2024年百度地圖，重塑車載地圖的用戶體驗，全新的手車完全同步和車道級導(dǎo)航等功能全量上車，拿掉了3億用戶的手機支架。
這一次改版，百度地圖面向用戶體驗革命，把傳統(tǒng)車載地圖難用的問題解決了，讓用戶可以在車載地圖場景下，也用上媲美手機導(dǎo)航的用戶體驗：看得明白，看得清楚。
4月15日，百度地圖正式發(fā)布V21版本，此次版本更新，百度地圖聚焦智能駕駛革命，全面升級為全球首個“智駕級導(dǎo)航”。傳統(tǒng)的導(dǎo)航是服務(wù)于人的駕駛，所謂智駕級導(dǎo)航，就是除了讓人看得明白，還要成為智駕功能的重要輸入數(shù)據(jù)。
以城市通行場景為例，即使是端到端智駕也很難理解復(fù)雜的交規(guī)，比如分時段公交車道、潮汐車道、分時段轉(zhuǎn)向、路中長實線、路口前車道拓寬、匯入后車道收窄，因為沒有超視距的信息，經(jīng)常會緊急變道、加塞博弈、走違規(guī)車道、違規(guī)變道的情況。
對于此類場景，百度智駕級·車道導(dǎo)航，以車道為最小行駛單元輔助智駕安全決策，讓智駕不懼中國復(fù)雜交規(guī)路況，安全零失誤。同時百度地圖還提供額外的安心保障，如果由于導(dǎo)航錯誤導(dǎo)致智駕走錯道，可以申請百度地圖錯必賠。
在高速場景，智駕級車道導(dǎo)航可以針對施工改道、事故占道等突發(fā)狀況，實時推送車道級事件預(yù)警，輔助智駕提前避讓或接管，避免緊急變道風(fēng)險，讓高速智駕更安心。不管施工多臨時，通過分鐘級更新，百度地圖都會第一時間預(yù)警通知。
有了更好走的路，還要有更順的道。如何讓智駕的變道如老司機一般絲滑順暢？百度地圖智駕總結(jié)不同路段和路口大部分用戶的變道策略，將傳統(tǒng)規(guī)則選道又賦予了經(jīng)驗數(shù)據(jù)，大幅提升了合理性。
如遇動態(tài)事件，如施工、事故、阻斷等，最優(yōu)車道也會動態(tài)指引，提前避開阻塞車道，保障行駛選道安全。
02?智駕需要活地圖
從精準性、安全性來說，智駕地圖對智能駕駛不是可選項，而是標配。人肯定離不開導(dǎo)航，智駕也是一樣。
根本原因在于，目前的端到端智駕普遍采用的是SD地圖與BEV感知融合呈現(xiàn)的道路規(guī)則和拓撲關(guān)系，依靠的是離線訓(xùn)練能力（歷史數(shù)據(jù)集的有限場景），無法實現(xiàn)準確的感知推理，難以應(yīng)對未學(xué)習(xí)過的道路形狀或突發(fā)狀況。
相較于端到端智駕往往依靠離線數(shù)據(jù)的“死地圖”，融合百度地圖數(shù)據(jù)的端到端智駕更像是“活地圖”。
一方面在地圖的數(shù)據(jù)積累上，基于百度地圖全球最大的車道拓撲路網(wǎng)，精準地將5.6萬個多分歧路口、1.6萬個非規(guī)則轉(zhuǎn)向箭頭、8.3萬個分時段公交車道、37.3萬個路中長實線、1.2萬個復(fù)雜立交、1.7萬個不規(guī)則車道都進行了全面精準地表達。
相當(dāng)于已經(jīng)幫助汽車智駕“先驗”了1200萬+公里的全國路網(wǎng)。
行車場景之外，還有停車環(huán)節(jié)。作為智駕穩(wěn)定性的試金石，傳統(tǒng)的自建圖、自學(xué)習(xí)兩種主機廠解決方案，難以沖破視覺距離限制，成為只有少數(shù)停車場才能用的測試型產(chǎn)品。
百度地圖智駕依托深入億級用戶輻射全國數(shù)百萬停車場的停車規(guī)律，構(gòu)建停車圖譜和實時停車狀態(tài)預(yù)測能力。輔助用戶以及智駕決策，減少無效繞行，平均停車耗時縮減64%。助力智駕在用戶出行的全場景，去全國任何地點都能夠?qū)崿F(xiàn)100%的高效停車。
另一方面在數(shù)據(jù)更新能力上，以上的這些數(shù)據(jù)關(guān)鍵要素，百度地圖車道級數(shù)據(jù)均具備天級更新能力，其中高時效的動態(tài)數(shù)據(jù)更是具備分鐘級更新能力。基于智駕級數(shù)據(jù)的能力，賦能智駕端到端的模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)，在蘿卜快跑上跑通，對比傳統(tǒng)SD數(shù)據(jù)，能大幅降低接管率達50%。
這也是面向智駕時代，百度地圖和其他圖商玩家的另一大區(qū)別。作為業(yè)內(nèi)唯一兼具地圖能力和自動駕駛理解的玩家，百度地圖的智駕級數(shù)據(jù)一開始就是為無人駕駛而生的，讓導(dǎo)航逐漸從人開車，轉(zhuǎn)為“人車共駕”邏輯。
大而全的數(shù)據(jù)庫，快而準的更新率之外，百度地圖還嘗試降低智駕的硬件門檻。
通過技術(shù)優(yōu)化，百度地圖4D智駕導(dǎo)航對比高端的游戲UNITY引擎，百度地圖的至真引擎CPU占用減少50%，內(nèi)存減少30%，這意味著非旗艦車機也能流暢運行，真正實現(xiàn)智駕平權(quán)的技術(shù)普惠。
分鐘級的數(shù)據(jù)能力和智駕平權(quán)的技術(shù)理念下，百度地圖為比亞迪“天神之眼”部分車型提供DiLink地圖導(dǎo)航服務(wù)，為比亞迪開創(chuàng)全民智駕時代提供重要支撐，加速賦能智駕從“高端選配”向“全民標配”的演進。
目前百度地圖智駕級數(shù)據(jù)面向所有廠商開放合作，無論是主機廠、Tier1的模型訓(xùn)練，還是后處理兜底均開放合作。除了比亞迪外，百度地圖V21也在和多個智駕領(lǐng)先的車企深入合作，更多車主也將在今年年內(nèi)陸續(xù)體驗到V21帶給智駕的安全保障。
03?精準安全的出行搭子
所謂智駕級AI導(dǎo)航，滿足了第一個層面更安全的智駕功能，百度地圖還希望可以提供第二個層面的情緒價值。具備深度思考能力，全新升級的新一代小度：小度想想，可以讓每一個車主都化身鋼鐵俠，擁有一個自己的賈維斯。
首先在過去會聽的基礎(chǔ)上，全新的小度想想突破“聽得懂”的障礙，不僅聽得明白、還能隨意問、任意指揮。結(jié)合百度地圖2億多的POI信息和道路信息，用戶可以隨時問詢周圍補能、美食、游玩的配套設(shè)施。
其次，不僅聽得懂，還能看得見。這意味和用戶除了語音交互，還可以實現(xiàn)圖像層面的互動。比如看到別人曬的美景，可以發(fā)送給小度想想，了解這是什么地方。依托百度地圖近30億全景照片進行視覺模型迭代，能夠不依賴定位信息，接住你的好奇心。
最后新升級的小度想想還強化了貼心的“記得住”，讓導(dǎo)航成為更懂你的出行智能體。專屬于你的“出行智能體”。根據(jù)你的常走路線以及駕駛習(xí)慣：讓智駕像你一樣開，成為你專屬的智駕系統(tǒng)。
結(jié)合大模型全新升級，不僅具備快速思考能力，更是具備了深度思考能力，融入了聽、看、記的能力后，更是喚醒了自主意識。不僅可以聽得懂用戶真實需求，不依賴定位點就能看得清地點，更能記得住每個用戶的足跡、習(xí)慣、偏好，自主思考更優(yōu)出行方案。
在智能化大潮下，整個行業(yè)都在思考如何將GenAI更好地應(yīng)用在汽車的各個場景中。AI技術(shù)的應(yīng)用將加快人車關(guān)系從“單純的人機交互”向“情感化的親密伙伴關(guān)系”演變，使得用戶對車輛所承載的“情緒價值”帶來一些新的期待。
而這一人車關(guān)系的重構(gòu)，也映射了技術(shù)的設(shè)計哲學(xué) —— 安全和情感。從技術(shù)角度看，高效安全的智能輔助駕駛系統(tǒng)減輕了駕駛疲勞；從生活角度看，出行搭子也可以釋放更多可能性。這種共鳴感，或許正是科技與人文在智能時代最理想的融合狀態(tài)。
從此，導(dǎo)航不再只是聽命于你的工具，還會成為專屬于你的，會思考的出行搭子。從“車道級決策支持”到“車位級閉環(huán)體驗”，從“4D感知重構(gòu)”到“AI智能陪伴”，再到“智駕數(shù)據(jù)全面開放”，百度地圖V21全面成為智能汽車時代的“新基座”。
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