雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|莫恩盟 編|深海
“我們要鼓勵(lì)真牛x，打擊瞎吹牛x”……憑借一系列犀利大膽的言論，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在日前舉行的“未來汽車先行者大會(huì)”上存在感爆棚，瞬間成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。
而在這場(chǎng)活動(dòng)中，余承東“有些車賣爆了但產(chǎn)品不太好”之類的言論，被外界普遍解讀為暗指小米汽車。隨著這些言論在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，被譽(yù)為“北京現(xiàn)金王”、身家2200億元的雷軍“坐不住了”，其攜小米多位高管一同在微博發(fā)聲，以“詆毀，本身就是一種仰望”疑似對(duì)余承東的言論作出回應(yīng)。
值得一提的是，據(jù)媒體報(bào)道，去年接受李翔專訪時(shí)（《詳談》叢書作者），雷軍曾表示，“我跟老余關(guān)系還可以”。但雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，余承東和雷軍之間此前曾有過多起交鋒。
早在2014年的“點(diǎn)膠門”事件中，雙方就已初現(xiàn)摩擦。2023年的“抄襲門”，華為和小米再次成為漩渦中心。隨著華為、小米相繼涉足或進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，兩人又因汽車的手機(jī)支架設(shè)計(jì)問題展開了新一輪的“battle”。
事實(shí)上，余承東與雷軍頻頻爆發(fā)“口水戰(zhàn)”的背后，實(shí)則是華為與小米在智能手機(jī)和新能源汽車等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的深刻體現(xiàn)。從智能手機(jī)市場(chǎng)來看，2025年Q1，全球手機(jī)市場(chǎng)小米位列第三。而國內(nèi)，小米第一季度以18.6%的份額領(lǐng)先華為的18%實(shí)現(xiàn)逆襲，雙方在市場(chǎng)份額上的爭(zhēng)奪異常膠著。
而在汽車領(lǐng)域，小米汽車同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，5月交付量超過2.8萬臺(tái)，目前正緊鑼密鼓地籌備YU7車型的量產(chǎn)工作。與此同時(shí)，背靠華為的鴻蒙智行旗下?lián)碛小拔褰纭逼放疲?月合計(jì)交付量高達(dá)44454輛，彰顯出華為在汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
車圈再起風(fēng)云，余承東雷軍掀“口水戰(zhàn)”
最近的車圈可謂熱鬧非凡，一波未平一波又起。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的“車圈恒大論”引發(fā)的輿論浪潮尚未完全平息，余承東與雷軍之間的“口水戰(zhàn)”又如同投入平靜湖面的一顆巨石，在車圈激起了層層波瀾，吸引了無數(shù)目光。
此次余承東與雷軍爆發(fā)的“口水戰(zhàn)”，其源頭可追溯至不久前拉開大幕的粵港澳大灣區(qū)車展。在車展期間舉辦的“未來汽車先行者大會(huì)”上，作為壓軸嘉賓登場(chǎng)的余承東火力全開，拋出了一系列意味深長(zhǎng)、耐人尋味的言論。
余承東在發(fā)言中提到，今天進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，傳統(tǒng)媒體廣告不再奏效。他舉例稱，從其他行業(yè)來的公司，只做一款車就賣爆了。雖然產(chǎn)品可能不是那么好，質(zhì)量、自駕能力都很……但靠強(qiáng)大的品牌能力、流量能力，就能打爆市場(chǎng)。
余承東還略顯無奈地感慨道，“我們的產(chǎn)品做的比他還好，質(zhì)量好、體驗(yàn)好、性能好，各方面都好，你還賣不過他，甚至還賣不過他的零頭，這就是今天這個(gè)時(shí)代，沒有辦法?！?/p>
盡管余承東在發(fā)言過程中并未直接點(diǎn)明所指對(duì)象，但結(jié)合他話語中的關(guān)鍵信息，外界不少人紛紛猜測(cè)，余承東的前述言論矛頭直指雷軍麾下的小米汽車。
除此之外，在此次活動(dòng)上，余承東還發(fā)表了諸多引發(fā)廣泛熱議和討論的言論。比如，在談到電池標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，余承東直言不諱地表示，“我看到中國很多車廠發(fā)貨的海量的電池標(biāo)準(zhǔn)，按照華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有的車廠一臺(tái)車都不能發(fā)貨?！?/p>
說這番話時(shí)，余承東還透露，“我今天說的話有點(diǎn)過頭，真話不能在哪個(gè)場(chǎng)合都能講，不知道能不能說這句話，我的媒體助理在臺(tái)下直擺手，讓我不能說?！?/p>
在發(fā)言臨近尾聲時(shí)，余承東還表示，“我們要鼓勵(lì)真牛x，打擊吹牛x，不能以最差生的能力來限制整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，要鼓勵(lì)突破、進(jìn)步、提升，但是非常支持打擊盲目亂吹，不顧生命安全的這種亂吹、瞎吹，這種做法是不負(fù)責(zé)任的，也會(huì)造成非常嚴(yán)重的問題?！?/p>
面對(duì)余承東的言論，小米方面并未選擇沉默。多位高管接連發(fā)聲，疑似對(duì)余承東的言論作出回應(yīng)。5月31日晚，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰發(fā)文稱，無論是SU7的爆火，還是YU7獲得比SU7更高的關(guān)注與期待，都是基于小米強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
盧偉冰強(qiáng)調(diào)，“（小米）本著‘十倍投入做一輛好車’的決心，獲得千萬網(wǎng)友的嚴(yán)選而勝出！小米汽車的成功，是小米價(jià)值觀，小米模式，和小米方法論的成功！”盧偉冰還在文末提到，“莫言說：詆毀，本身就是一種仰望?！?/p>
6月1日，雷軍在微博發(fā)布小米5月交付量時(shí)，文案中也提到“剛學(xué)會(huì)一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”。在外界看來，雷軍前述言論正是對(duì)余承東的隔空回應(yīng)。不過，隨后雷軍多次編輯該微博，刪去了前述文案，但保留了“詆毀，本身就是一種仰望”的配圖。
雷軍發(fā)聲后，小米公關(guān)總經(jīng)理王化也在同日發(fā)博，并附上一句自稱自己很喜歡的話：“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。”
復(fù)盤余承東雷軍多年“舌戰(zhàn)史”
雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)此番爆發(fā)的“口水戰(zhàn)”，并非是余承東和雷軍首次交鋒。早在2014年，二人就因“點(diǎn)膠門”事件正面交鋒，一度在網(wǎng)絡(luò)上掀起軒然大波，吸引眾多網(wǎng)友圍觀。
這場(chǎng)“口水戰(zhàn)”的“導(dǎo)火索”，源于一位網(wǎng)友在社交平臺(tái)上的言論。彼時(shí)，一名網(wǎng)友稱，小米手機(jī)4的芯片為節(jié)省成本，未進(jìn)行點(diǎn)膠處理，并據(jù)此認(rèn)定其“做工粗糙”，不如華為榮耀6。
此言論一出，小米網(wǎng)新媒體總監(jiān)鐘雨飛在微博上率先回應(yīng)并解釋道，只有在結(jié)構(gòu)跌落實(shí)驗(yàn)中存在問題的手機(jī)芯片才需要點(diǎn)膠，正常情況下并無此必要。雷軍緊隨其后，在微博上曬出了這條“吐槽”的截圖，并言辭犀利地質(zhì)問：“這樣的黑稿，是哪位友商的杰作？”
對(duì)此，華為榮耀業(yè)務(wù)部總裁劉江峰以及華為榮耀首席聆聽官張曉云相繼轉(zhuǎn)發(fā)雷軍的微博，并暗諷雷軍“做賊心虛”，使得“火藥味”愈發(fā)濃烈。
隨著事態(tài)不斷升級(jí)，雷軍再度發(fā)博，直接喊話余承東，言辭間滿是憤怒與不滿，“華為是中國企業(yè)的驕傲，因?yàn)槿A為的原因，我們對(duì)華為終端一些做法一直容忍。華為終端本質(zhì)上不等于華為，某些人無節(jié)操的做法嚴(yán)重摸黑了華為的無比寶貴的品牌，讓每個(gè)人心疼痛?！崩总娺€建議余承東拿出世界五百強(qiáng)的胸懷，認(rèn)真管管華為終端的風(fēng)氣。
面對(duì)雷軍的“指責(zé)”，余承東則回應(yīng)稱，自己已詢問過榮耀團(tuán)隊(duì)，并未指使他人去黑小米，同時(shí)他也表示無法控制互聯(lián)網(wǎng)上人們發(fā)表意見的自由。余承東還“反擊”道，“沒有大氣量，無以成大器。堅(jiān)持做好自己，不要去在意別人怎么說吧！”
看到余承東的回應(yīng)后，雷軍并未善罷甘休，而是選擇再次發(fā)聲，“余總說得好！我們正在整理華為終端碰瓷小米的公關(guān)稿清單，請(qǐng)您判斷一下他們是否黑小米。”
時(shí)光流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼到了2023年，兩位大佬又因“抄襲門”事件再度掀起新一輪的“商戰(zhàn)”。當(dāng)年8月，小米公布了龍骨轉(zhuǎn)軸技術(shù)，并將其應(yīng)用于自家的產(chǎn)品小米MIX Fold3上。
然而，在幾個(gè)月后舉行的2023華為花粉年會(huì)上，余承東卻突然發(fā)難稱，“友商抄襲時(shí)不太尊重我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，拿過去隨便編個(gè)名字就說自己的。雙旋水滴鉸鏈直接變成龍骨鉸鏈，龍骨是不存在的?！?/p>
由于余承東所說的“龍骨”與小米折疊屏手機(jī)MIX Fold 3配置的龍骨轉(zhuǎn)軸技術(shù)同名，不少網(wǎng)友認(rèn)為，余承東是在指責(zé)小米轉(zhuǎn)軸技術(shù)抄襲華為雙旋水滴鉸鏈技術(shù)。
針對(duì)余承東的“抄襲指控”，小米迅速通過官博“小米公司發(fā)言人”發(fā)布公告澄清稱，余承東無端針對(duì)公司龍骨轉(zhuǎn)軸技術(shù)發(fā)布不實(shí)言論，與事實(shí)嚴(yán)重不符。小米自研的龍骨轉(zhuǎn)軸無論是設(shè)計(jì)思路還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，都與余承東所宣稱的所謂雙旋水滴鉸鏈完全不同。
隨著華為、小米兩家公司相繼涉足或進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，余承東、雷軍二人之間的“口水戰(zhàn)”也從消費(fèi)電子賽道進(jìn)一步延伸至新能源汽車領(lǐng)域。
在此前的小米汽車發(fā)布會(huì)上，雷軍曾介紹，小米SU7全車配備32個(gè)收納位，且自帶1/4螺紋接口，可選裝99元車載手機(jī)支架。雷軍還表示，自己發(fā)現(xiàn)所有的車廠都沒有考慮過手機(jī)支架怎么裝，手機(jī)廠造車一定要把這個(gè)問題解決了。
然而，在去年4月的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，余承東便調(diào)侃起了汽車自帶手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。余承東表示，“不理解為什么那么多車需要手機(jī)支架，后來我才明白，是他們導(dǎo)航不行。華為可以直接用車機(jī)導(dǎo)航，鴻蒙車機(jī)導(dǎo)航更好用，不需要手機(jī)支架。”
面對(duì)此番調(diào)侃，雷軍此次卻展現(xiàn)出了不同以往的克制態(tài)度。他在微博發(fā)文稱，“今天華為余總在他們的發(fā)布會(huì)上，調(diào)侃我們小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)”。
彼時(shí)，雷軍還在這條微博發(fā)起了投票，詢問網(wǎng)友是否支持車上有原裝手機(jī)支架。在評(píng)論區(qū)，雷軍還回復(fù)網(wǎng)友稱，“沒事，同行之間相互交流一下，有助于提升產(chǎn)品水平?！?/p>
“舌戰(zhàn)”背后，雙方從手機(jī)“打”到汽車賽道
余承東與雷軍之間頻頻爆發(fā)的“口水戰(zhàn)”，背后折射出的實(shí)則是華為與小米兩大科技巨頭在智能手機(jī)與新能源汽車等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的現(xiàn)狀。
根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布的《全球季度手機(jī)跟蹤報(bào)告》初步數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，全球智能手機(jī)出貨量同比增長(zhǎng)1.5%，達(dá)到3.049億部。
從全球市場(chǎng)格局來看，小米憑借4180萬臺(tái)的出貨量，在眾多品牌中脫穎而出，位列第三，僅次于三星、蘋果這兩大行業(yè)巨頭，市場(chǎng)份額達(dá)到13.7%。
而OPPO、vivo則緊隨其后，分列第四、第五。令人遺憾的是，華為在本季度未能擠入全球前五的行列，這在一定程度上反映出其在全球市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
若將目光聚焦至國內(nèi)市場(chǎng)，二者之間的差距并不是十分明顯。第一季度，小米以18.6%的市場(chǎng)份額傲居榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；華為則以18%的市場(chǎng)份額緊隨其后，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)可謂十分膠著。
值得一提的是，去年同期，華為以17%的市場(chǎng)份額明顯領(lǐng)先小米的13.8%。彼時(shí)，小米的市場(chǎng)份額甚至還落后于OPPO、vivo、蘋果。然而，憑借39.9%的同比出貨量漲幅，小米在今年第一季度的表現(xiàn)堪稱驚艷，成功實(shí)現(xiàn)了逆襲，在市場(chǎng)份額上超越了華為。
作為在智能機(jī)時(shí)代便已交手的老對(duì)手，二者競(jìng)爭(zhēng)的“戰(zhàn)場(chǎng)”如今已延伸至新能源汽車賽道：小米與背靠華為強(qiáng)大技術(shù)支撐的鴻蒙智行已展開正面交鋒。
據(jù)小米汽車發(fā)布的信息顯示，今年5月，小米汽車交付量超過28000臺(tái)。對(duì)于入局造車賽道時(shí)間相對(duì)較晚的小米而言，這無疑是一個(gè)頗為亮眼的成績(jī)。
而在不久前發(fā)布的《2025胡潤全球富豪榜》中，從手機(jī)業(yè)務(wù)跨界到汽車領(lǐng)域的雷軍，今年在汽車業(yè)務(wù)的助力下首次以2200億元的財(cái)富躋身中國富豪第八名的高位。
值得一提的是，目前小米汽車旗下僅有小米SU7這一款車型在售。不過，在日前公布最新交付量的同時(shí)，小米汽車透露其正在為小米YU7的大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。小米YU7問世后，小米汽車的產(chǎn)品線將進(jìn)一步得到擴(kuò)充，為其在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增添新的砝碼。
而據(jù)鴻蒙智行披露的信息顯示，今年5月，鴻蒙智行全系交付新車44454輛，再創(chuàng)歷史新高。鴻蒙智行表示，旗下各界成績(jī)表現(xiàn)亮眼，進(jìn)一步鞏固了其在高端汽車市場(chǎng)的地位。
具體來看，今年5月，問界M9 2025款交付15481臺(tái)，問界M8交付12116臺(tái)，問界新M7交付4139臺(tái)，問界新M5 Ultra交付4889臺(tái)；智界R7交付5124臺(tái)；享界S9增程版交付超2000臺(tái)。
在“未來汽車先行者大會(huì)”上，余承東坦言，當(dāng)前“五界”面臨的最大問題是建立品牌美譽(yù)度。在他看來，這幾個(gè)“界”都是新品牌，而新品牌的構(gòu)筑是需要時(shí)間的。“如果某一個(gè)‘界’品牌貼著我們?nèi)A為的logo，那兄弟我就直接躺贏了，因?yàn)槿A為的知曉度和認(rèn)可度很高?！?/p>
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，除了這兩家廠牌外，新勢(shì)力賽道的其他選手當(dāng)前也都有著各自不一的市場(chǎng)表現(xiàn)。比如，曾經(jīng)處于新勢(shì)力第二梯隊(duì)的零跑汽車，今年5月車交付45067輛，同比增長(zhǎng)約148%，年內(nèi)第三個(gè)月奪得新勢(shì)力銷冠，成績(jī)頗令人矚目。
而此前多次奪得新勢(shì)力銷冠的理想汽車，5月共計(jì)交付40856輛，同比增長(zhǎng)16.7%，是新勢(shì)力“四萬輛俱樂部”除零跑汽車、鴻蒙智行外的另一個(gè)重要成員。不過，相較此前一度超過5.8萬輛的交付量，理想汽車的這一交付成績(jī)尚未恢復(fù)至歷史最佳水準(zhǔn)。
有分析認(rèn)為，余承東與雷軍之間頻頻爆發(fā)的“口水戰(zhàn)”，實(shí)則是華為與小米兩大科技巨頭競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)白熱化的直觀外在表現(xiàn)。雙方在市場(chǎng)份額、技術(shù)路線等方面激烈角逐，而高管們的言論不再僅僅是個(gè)人觀點(diǎn)的表達(dá)，更成為了雙方爭(zhēng)奪行業(yè)話語權(quán)的有力“武器”。從手機(jī)市場(chǎng)的份額拉鋸到汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品比拼，雙方的每次交鋒，背后既是對(duì)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的強(qiáng)勢(shì)爭(zhēng)奪，也有可能會(huì)對(duì)未來的行業(yè)格局產(chǎn)生深刻影響。
余承東、雷軍兩位大佬此番“舌戰(zhàn)”過后，新勢(shì)力賽道又將迎來怎樣的格局變化？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。
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