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DoNews > 動力電池

寧德時代與馬士基達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴共促供應(yīng)鏈電動化與物流低碳轉(zhuǎn)型

寧德時代與馬士基簽署合作備忘錄，共推供應(yīng)鏈電動化與低碳轉(zhuǎn)型，深化海運、能源管理及全球物流協(xié)作。

報道稱理想汽車與欣旺達(dá)成立合資公司

理想汽車與欣旺達(dá)合資建廠，主導(dǎo)自研動力電池，聚焦5C超充技術(shù)，產(chǎn)品將于明年上車。

億緯鋰能上半年營收同比下降5.73%，扣非凈利同比增19.32%

億緯鋰能上半年營收216.6億元，儲能電池出貨全球第二，動力電池穩(wěn)居商用車領(lǐng)域第二，技術(shù)創(chuàng)新與國際合作持續(xù)推進(jìn)。

寧德時代發(fā)布2025年半年報：歸母凈利潤304.9億元，同比增長33.33%

寧德時代2025年上半年營收1788.9億元，凈利304.9億元，動力電池市占率全球第一，儲能電池產(chǎn)量全球領(lǐng)先，境外收入占比提升至34.22%。

三部門：新能源汽車絕不能偷工減料、以次充好

工信部等三部門召開會議，要求新能源車企嚴(yán)守質(zhì)量安全，不得虛假宣傳，將加強監(jiān)管和隱患排查，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

傳蔚來要給英國邁凱倫超跑造電池了

蔚來將為邁凱倫供應(yīng)4680大圓柱電池，助力其混動車型電動化，同時深化與Forseven合作，重啟120度電池包研發(fā)。

北京新能源汽車公司推出新型動力電池充電策略

北京新能源汽車股份有限公司近日公開了一項關(guān)于動力電池充電策略的發(fā)明專利，該技術(shù)旨在優(yōu)化電池的充電速度、循環(huán)壽命及安全性。

奕東電子科技股份有限公司推出新型動力電池模組檢測工裝

奕東電子科技股份有限公司近日獲得一項實用新型專利，該專利涉及一種用于動力電池模組零配件的檢測工裝，具有通用性好且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

寧德時代宣布擬在港交所主板上市，加速全球化戰(zhàn)略布局

寧德時代宣布擬發(fā)行境外上市外資股股票，并申請在港交所主板掛牌上市，計劃最快于2025年完成上市，此舉旨在推進(jìn)公司全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運作平臺。

寧德時代回應(yīng)磷酸鐵鋰砍單傳聞：不屬實，市場需求旺盛

寧德時代針對網(wǎng)傳“25年1月份計劃磷酸鐵鋰砍單較多”的消息進(jìn)行了回應(yīng)，稱傳聞不屬實，并表示新能源市場發(fā)展良好，需求旺盛。

出海謀變、流血上市，欣旺達(dá)夾縫求存

欣旺達(dá)的突圍之路仍布滿荊棘。

卷技術(shù)、拓場景，動力電池廠商艱難求生

要開始洗牌了？

鋰業(yè)的2023：跳水的鋰價，苦熬的鋰企

“大幅下滑”成了財報中的高頻詞

Counterpoint：中國廠商占據(jù)動力電池市場三分之二份額

遙遙領(lǐng)先。

海外建廠、分拆上市，欣旺達(dá)叫板“寧王”？

動力電池的博弈將進(jìn)一步加劇。

轉(zhuǎn)型的欣旺達(dá)，痛并快樂著

能否彎道超車，是一個充滿挑戰(zhàn)的過程。

2023世界動力電池大會簽約總金額1063億元

共簽約 64 個項目。

出貨量占全球10.2% 宜賓獲評中國儲能產(chǎn)業(yè)新高地

去年儲能電池出貨量達(dá)14.5吉瓦時。

萬鋼：今年中國出口新三件是電池光伏和汽車

要加大下一代動力電池技術(shù)研發(fā)的力度。

一汽總經(jīng)理：2500GWh規(guī)劃電池產(chǎn)能如果真正實現(xiàn)，也有過剩風(fēng)險

裝車量就應(yīng)該達(dá)到4000萬。

苗圩：要從動力電池前端設(shè)計就考慮到后端回收

建議從動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、回收利用等方面著手。

天眼查數(shù)據(jù)顯示16.2%的動力電池企業(yè)曾出現(xiàn)法律訴訟

我國目前有近8,740家動力電池相關(guān)企業(yè)。

汽車制造新挑戰(zhàn)：芯片中國廠商占比不足5%，究竟該如何破局？

誰才是下一代動力電池的“風(fēng)口”? 太藍(lán)新能源李彥：固態(tài)鋰電！已多方面領(lǐng)先液態(tài)鋰電池

激戰(zhàn)歐洲市場：中國電池廠商勝算幾何？

歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。

全球動力電池格局生變：中國廠商霸榜、日韓廠商緊追不舍

中國動力電池廠商在全球市場上的話語權(quán)越來越重。

動力電池回收，靠政策還是靠技術(shù)？

理由可以有很多，最合適的路徑可能就一條。

我國動力電池累計裝機量全球領(lǐng)先

我國動力電池累計裝機量全球領(lǐng)先

動力電池全球戰(zhàn)：中國企業(yè)該怎么打？

中國動力電池廠商的出海浪潮正席卷而來。

陷入瘋狂的鋰資源：動力電池和新能源汽車被卡了脖子？

鋰資源供不應(yīng)求，已經(jīng)給動力電池的生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。

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